Новости

Портал V1.RU поделился фотографией «бюджетника» с композитной задней частью кузова, удлинённой колёсной базой и высотой потолка 1,32 метра. Новый спецтранспорт сделан на базе обычного седана Lada Granta в Нижнем Новгороде на заводе «Промтех». У исходника оставляют переднюю часть, а корму переделывают под нужды заказчика, добавляя третий ряд сидений и пневмоподвеску.

В отставку неожиданно отправлена модель Express, хотя первое полугодие «каблучок» завершил с рекордным результатом продаж 42 тысячи единиц. Под маркой Renault эти компактвэны и фургончики дебютировали весной 2021 года, то есть жизненный цикл был далёк от завершения. Однако из-за несоответствия правилам безопасности GSR2 дни Renault Express оказались сочтены.

В Москве раскрыли стартовую цену «бюджетника», который может бросить вызов Geely Coolray и богатым комплектациям Lada Vesta. Базовая версия с полуторалитровым «атмосферником» (114 сил) и 5-ступенчатой «механикой» оценена в 1 990 000 рублей. Также заявлены две комплектации с турбомотором того же объёма (147 сил) и шестиступенчатым преселективным «роботом», но их цены не раскрываются.

С конвейера сошел последний седан Chevrolet Lacetti: эпоха завершилась автомобилем с порядковым номером 487 104. Первые сообщения об отставке Lacetti (продавалась под именем Daewoo Gentra) появились четыре года назад, но устойчивый спрос позволял UzAuto раз за разом продлевать жизненный цикл. Однако 26 июля 2024 года двадцатилетняя история завершилась: преемником стал Chevrolet Onix.

Эту историю поймут далеко не все — всё-таки ажиотаж вокруг вкладышей сошел на нет еще во второй половине девяностых годов прошлого века, когда жевательная резинка перестала быть роскошью и сувениром от дяди после поездки в Югославию. Но те, кто застал эту эпоху, забыть ее уже не в силах. И один из ее главных символов для мальчишек девяностых — это культовая жвачка Turbo турецкого производства. В каждой такой жвачке был вкладыш с автомобилем, через которые мы познавали автопром и влюблялись в Ferrari и BMV. Да, именно BMV!