Новости

Аналитики JATO Dynamics поделились статистикой за июль. В разгар лета в Европе сменился лидер в сегменте «чистых» электромобилей: Tesla (14 561) неожиданно уступила BMW (14 869). Баварская марка нарастила продажи моделей без ДВС на 35% в годовом исчислении, а вот Tesla потеряла 16% клиентов. Сектор электрокаров упал на шесть процентов, тогда как в целом авторынок вырос на два процента.

Автомобильное подразделение отчиталось об итогах второго квартала 2024 года. Убытки Xiaomi от продаж электромобилей составили 252 миллиона долларов, поставки — 27,3 тысячи машин, то есть на каждом реализованном автомобиле компания потеряла около 9,2 тысячи долларов. Это отличный результат, ведь Ford теряет на каждом электрокаре 47,6 тысячи долларов, а Rivian — 32 тысячи долларов!

У соседей открыли приём заявок на «семёрку» второго поколения. Комплектации идентичны российским, а прайс-листы демократичнее: базовый Haval F7 стоит 82,5 тысячи белорусских рублей (2,31 миллиона российских рублей), тогда как в нашей стране стартовая цена составляет 2,7 миллиона рублей. Разница составляет без малого 15 процентов и может объясняться утильсбором.

Портал Auto.ru обратил внимание: объявление с уникальным «девятьсот одиннадцатым» в тюнинге Brabus провисело всего полторы недели. Покупателя не смутила даже цена 112 миллионов рублей: в России суперкар обошёлся вдвое дороже, чем в Европе! В прошлом году немецкое ателье пообещало выпустить 25 купе по 549 тысяч евро каждое (56 миллионов рублей).

Портал Quto.ru выяснил, что Владимир Леонидович Четвериков вышел на пенсию. На протяжении 17 лет инженер возглавлял Объединённый инженерный центр Горьковского автозавода, так что под его началом разработаны почти все актуальные модели — «Соболь», «Садко», «Валдай», «ГАЗон-NEXT», «Вектор-NEXT» и другие. Так совпало, что уход Четверикова с автозавода совпал с 30-летним юбилеем его главного проекта — «ГАЗели».