Новости

На YouTube-канале «Ретрорембаза» появился ролик, посвящённый аутентичной «пятёрке», которая выезжала своим ходом один раз. Автомобиль пережил снос гаражей в 2013 году, сменив место дислокации, однако расстаться с седаном наследники первого владельца решили только сейчас. Чтобы привести «Жигули» в идеальное предпродажное состояние, мастерам пришлось потрудиться.

Спустя пять месяцев после мировой премьеры четырёхдверку начали поставлять на экспорт. В Саудовской Аравии модель называется Accent, однако предшественник был ближайшим родственником российского «Соляриса». В новом поколении седан стал на 95 миллиметров длиннее, на 36 миллиметров шире и на 16 миллиметров выше. Под капотом бензиновый «атмосферник» 1.5 MPI в связках с «механикой» и вариатором.

Волжский завод стал владельцем 99% «Атсумитек Тойота Цусе Рус» (ООО «АТЦ РУС»), а 1% перешел к дистрибьютору запчастей «Лада-Имидж». Об этом сообщает агентство «Интерфакс». До прошедшей сделки компания контролировалась на 65% японской Atsumitec (бенефициар – Honda Motor) и на 35% Toyota Tsusho Co.

Корпоративный канал АвтоВАЗа «На заводе» сообщает, что впечатления от новых автомобилей «только позитивные». Aurus Senat уже серийно выпускается на заводе ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане, а Lada Aura только предстоит встать на конвейер, модель планируют запустить в производство только в следующем году.

Mufasa — новая модель Hyundai для китайского рынка, которую производит совместное предприятие Beijing Hyundai. Mufasa занимает ступени ниже Tucson, с которым они построены на одной платформе. У него поперечно расположенный двигатель объемом 2,0 литра, передний привод и многорычажная задняя подвеска. Как сообщает «Российская газета», за автомобиль 2023 модельного года продавец просит 3 290 000 рублей.