Постройкой машины занимается немецкая фирма HWA, сотрудничающая с Pagani и De Tomaso. За основу берут обычный седан 190 серии; его разбирают до основания, усиливают, а сверху навешивают углепластиковый кузов. Двигатель у рестомода тоже новый — битурбомотор V6 3.0 с отдачей 450 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, сопряженный с шестиступенчатой «механикой».