Руководитель отдела разработок итальянской марки Джанмария Фульдженци заявил, что «даже не думает о наддувном V12». Специалист объяснил: турбокомпрессоры используются в том случае, когда нужно уменьшить рабочий объём двигателя, не в ущерб отдаче. Однако в случае с V12 о даунсайзинге нет и речи: Ferrari остаётся единственным автопроизводителем, который массово выпускает атмосферный негибридный мотор такого типа.