О том, как новый китайский бренд выбрал рамные конструкции, почему нам не стоит ждать дизеля и о том, что для Tank значит российский рынок, мы расспросили одного из руководителей проекта большого внедорожника Tank 500 — автомобиля, который уже продается в России и намерен занять место ушедших, весьма серьезных и авторитетных моделей. Специально для «Мотора» вопросы топ-менеджеру задал наш коллега Максим Ракитин, главный редактор Quto.ru.