
Такое количество машин с недостающими деталями было на пике: они хранились на площадках АвтоВАЗа и на складах дилерских центров, сообщает «Российская газета» со ссылкой на исполнительного вице-президента по стратегии и техническому развитию компании Евгения Шмелёва. Он также признал, что конвейер завода приходилось останавливать из-за проблем с поставками ключевых комплектующих.